2025年前5月，国内清障车市场呈现“冰火两重天”的格局：总销量同比下滑，而新能源车型的增速明显。从TOP10企业的“4进4出”，到
底盘企业市场集中度持续提升，再到新能源的爆发式增长，清障车市场正站在转型的十字路口。
企业竞争格局如何？新能源清障车未来能否持续高速增长？
01销量下滑6%
PART.01
2025年1-5月清障车总销量8078辆，同比下滑6%。与2024年各月销量对比，2月同比增长62%达高峰；整体而言，销量、同比增速起伏皆在市场正常波动范围内。
02TOP10更替加剧，随州集聚显著
PART.02
2025年前5月清障车在售企业92家，较24年同期增长3家。销量前三分别为湖北同威、湖北龙牧、程力汽车集团，湖北同威凭697辆的销量占据销量榜首，湖北龙牧销量为682辆排第二，程力汽车集团以606辆的销量位列销量榜第三。
2025年前5月销量排名前10的企业排名更替“4进4出”（新进了湖北五环、湖北瑞雅特、江苏中汽高科、湖北帕菲特这四家企业），共生产4371辆清障车，CR10指标为54.1％，较2024年同期CR10指标下降2％，市场竞争激烈。
较2024年同期增速前三的销量超100辆的企业是湖北恒晟达，增速990％；邢台汽车改装，增速179％；湖北五环，增速97％。此外，在2024年前5月未实现销售的情况下，2025年同期诸城市金三角专用车销售达150辆，河北凯华达104辆。
TOP10企业的频繁更替显示了市场竞争的白热化，随州作为产业集聚地，其优势依然明显。
03集中度提升，福田稳居榜首
PART.03
从底盘来看，2025年前5月共有35家企业底盘在售，比2024年同期新增了4家，同比微增11.4%。
2025年前5月底盘企业CR4指标为71.1%，同比上涨3.1%，清障车底盘的市场份长期集中于四大头部企业。其中，北汽福田销售了2526辆底盘位列第一，销量同比上涨26.2%，市场占有率为31%，同比提高了8%的市场份额。重汽济南商用车销售了1852辆底盘，销量同比微跌0.7%，位列第二，市场占有率为23%，与去年同期相同。一汽集团市场占有率为10%，安徽江淮市场占有率为7%，分别位列第三和第四，和2024年同期互换了排名。
04重型车逆势上涨，新能源车激增
PART.04
在政策影响下，清障车市场正经历着能源结构的深度重构。
2025年前5月清障车新能源车销量达296辆，较2024年同期增长255辆，同比增长6.17倍，增速迅猛。但新能源渗透率仅3.7％，市场仍以燃油车为主导。
其中2025年前5月销售纯电动清障车有轻型和中型，主要为轻型274辆，占比93.2%。
2025年前5月蓝牌轻型车占比79.6％，同比下滑3.3％。这一变化主要与蓝牌轻卡政策合规性强化及市场需求结构性调整有关。一方面，政策趋严导致部分轻型车用户转向合规性更强的替代车型；另一方面，重型车在抢险救援等场景的需求上升，以及新能源轻型车的加速渗透，共同挤压了传统蓝牌轻型车的市场份额。
从吨位来看，轻型车主导，重型车需求上升。轻型车占比83%，销量同比下降6%；中型车占比5.7％，销量同比下降30%；重型车占比11.3％，实现销量逆势上涨13%。
轻型车仍是基本盘，重型与新能源的结构性增长或成未来胜负手。
