为何国内很少跑全挂?

发布时间:2024-06-27 14:18 信息来源:专用汽车SPV 编辑:admin 审核:admin 浏览:227

牵引列车一般分为半挂列车、全挂列车、中置轴列车三种形式。其中半挂和中置轴挂,我们在路上很常见,但是说到全挂,不少朋友还是会觉得很陌生。

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全挂列车是指牵引车只对挂车做前后方向牵引的力,承载货物重量全部在挂车上,牵引车不作承载作用。挂车车桥为前后分布,挂车前桥可跟随牵引车牵引销作整体转向。

简单来说,全挂列车主挂车分离后,挂车可以独立停放,无需支腿支撑,全挂车除无动力外,可以完成停放和承载功能。

01、2000年之前国内盛行 如今却很罕见

全挂列车过去在国内非常盛行,从50年代至90年代,国内公路的物流用车除了载货车之外,基本就是全挂列车,只有一些大型设备、工程机械、国际贸易集装箱的运输才会用到半挂车,全挂车是老一辈驾驶员不可磨灭的记忆。

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从1956年诞生了新中国第一辆解放汽车以来,卡车工业和产品一直在不断的发展和迭代。上世纪60-70年代,是国家基础建设的重要时期,大量的基建物资需要卡车运输,但是当时国内卡车以厢长4米左右的载货车为主,这些车型不足以支撑尺寸大、重量大的钢材、建材等物资的承载运输,所以全挂车应运而生。

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牵引车装载4-5吨货物,挂车再装载4吨左右的货物,整车的装载能力相比单车大了一倍,而车辆的油耗却比两台卡车更低,在当时起到了降本增效的效果。

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半挂列车需要牵引鞍座,挂车需要牵引销、支腿,需要走电、气、制动线路,这些装备加起来,成本不免会提高。用普通的载货车,拖挂一台大型拖拉机拖挂的拖斗车,甚至都不需要制动线路、电路,全靠主车制动,在那个年代,全挂车虽然存在隐患,但是大家依然乐此不疲地使用它。

当年只要是跑公路运输长途标载的,全挂车的数量不在少数,很多城市的运输公司都会大批量的采购全挂车以提升单车运输效率,用最低的成本获取更高的利润。

但是全挂车的事故发生的概率也比普通载货车、半挂牵引车更大,因为当年的技术限制,有的车没有挂车制动系统,有的车制动系统响应时间慢,再加上加长管线的磨损,出故障的概率很高。同时为了节约成本,当年的全挂车多使用尾拖车钩和挂车连接,并不是我们现在常见的球形或鸭嘴型耦合器,长时间颠簸后,拖车钩与挂车销断裂,经常会出现上坡跑着跑着车一下子轻了,或者下坡挂车比主车跑的还快的情况,酿成了不少事故,所以慢慢的这种全挂车就被市场淘汰掉了。

02、半挂车风靡全国 全挂车逐渐没落

从2000年左右开始,国内的卡车进入第四代车型时代,准重型卡车逐渐起势,而伴随这种车型开始,半挂车逐渐进入卡车使用者的视野内。因为安全、运载量大、稳定性高,同时可以运输大尺寸的不可拆解货物,半挂车的优势比全挂车更为突出。

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再往后期发展,国内的高速公路网络日益完善,但是高速公路禁止全挂列车驶入,全挂车的路权太小,长途公路运输已经不能够允许这种车型发展,所以全挂车只能退到一些区域倒短、超载运输、环卫运输等特定领域。

例如现在还能在北京的公路上见到全挂的垃圾清运车,在内蒙古的煤矿上见到9米6车拖13米的全挂,但是这种车辆数量已经非常少。

03、国外流行全挂 安全配置拉满

虽然全挂车在国内已经近乎绝迹,但是这种车型的优势并不能被否定,就连国家标准《GB1589-2016》中,也有对全挂车的外廓尺寸、重量的标准要求,也就是说这种车型在国内是允许存在的,只不过与我们现有的道路法规、高速公路管理等不匹配罢了。

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在国外,全挂车依然可以经常见到,尤其是欧洲这种发达国家,在瑞典、挪威、丹麦、芬兰、荷兰等这些靠近北冰洋的北欧、西北欧国家,全挂车的保有量很大。

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因为全挂车轮胎相比半挂车更多,所以轮胎的摩擦力更大,在冬季漫长的北欧国家,冰雪路面特别常见,重量更大、摩擦力更强的全挂车得到了青睐。同时,北欧地区地方大、人口少,能够从事货运的人更少,所以单车运输量更大有利于解决运力不足的问题。

当然了,北欧地区之所以流行全挂车,因为车辆本身也有非常先进的技术和安全保障。首先,主挂车连接装置采用了更加安全、稳定,不易脱节的球头式或鸭嘴式耦合器,连接非常可靠。

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其次,高配置的牵引车一定要配上高配置的挂车,全挂车的制动系统、悬架系统等方面,跟牵引车基本一样,都采用EBS系统和空气悬架,挂车车轴也采用世界一流品牌,在主挂匹配方面做得非常到位,所以北欧的全挂车行驶起来非常平稳,很少会出现挂车制动响应过早或过迟、无ABS系统等情况而导致事故发生。

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而在国内,不少用户忽视其配置,做不到主挂匹配,所以经常能看到挂车推头、折头等安全事故发生。

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全挂列车运载量大,但目前的大环境下,主挂匹配做的没有那么普及,同时全挂车总长度大,转弯、倒车的难度都更高,而国内道路交通状况相比欧洲国家更加复杂,推广全挂车的难度不小。不过,随着国内卡友安全意识加强以及主挂匹配程度越来越高,全挂车凭借其优点,在国内特定的场景里依然有发挥的空间。