作为粮食和矿产的大国，卡车在巴西的地位举足轻重。在巴西GDP连续数季度连续增长的前提下，巴西的卡车市场也得以平稳增长。那么今年到目前为止，巴西卡车市场的表现如何？市场领先者是谁？哪种卡车更适合出口到巴西？
01巴西一季度经济延续增长态势
根据巴西地理统计局（IBGE）于2025年5月30日发布的官方数据，巴西2025年第一季度的GDP与2024年第一季度相比，同比GDP增长了2.9%，延续了连续17个季度的正增长趋势。
巴西第一季度经济增长一大原因是农业爆发式增长。今年一季度巴西农业产量环比大幅增长12.2%（同比增长10.2%），主要受益于大豆（同比增长13.3%）、玉米、水稻和烟草的丰收。巴西一季度农业的丰收主要得益于有利的气候条件。
农业的丰收对于巴西的卡车市场而言无疑是一个十分利好的消息。那么，截至目前，巴西卡车市场的表现如何？
02巴西卡车市场平稳向上
巴西国内的卡车市场近几年持稳中有升的态势发展。根据巴西汽车工业协会的数据，过去几年，巴西卡车的新车注册量一直在10-12万的范围里徘徊，卡车的销量比较稳定。
2021年-2025年（1-4月）巴西新卡车注册量统计，单位：辆
今年1-4月，巴西卡车的新车注册量达到34956辆，在近五年的同期中属于较高水平，这也跟巴西近年来持续稳定增长的经济形势相关。
过去五年1-4月巴西新卡车注册量对比，单位：辆
在巴西，他们将卡车分成五个类型，分别是微卡、轻卡、中卡、中重卡和重卡。在所有的卡车品类中，重卡是市场需求最高的产品。主要原因是巴西是农业和矿业大国。巴西是全球主要大豆、玉米、铁矿出口国，中西部产区至港口的运输距离常超过1000公里，重卡成为农产品、矿石运输最重要的陆路工具。
今年1-4月，巴西重卡新注册量达到17332辆，占据了卡车总量的49.6%，几乎是半壁江山。
03欧洲品牌占据了巴西的重卡市场
由于巴西缺乏本土的汽车工业，所以巴西重卡市场几乎是被海外品牌所占据，特别是欧系的品牌，基本占据了巴西重卡市场90%以上的份额。而来自瑞典的沃尔沃和斯堪尼亚两家企业占据了巴西重卡市场的“头把交椅”。
2025年1-4月巴西新重卡注册量TOP5
今年1-4月，从重卡的新车注册量来看，沃尔沃和斯堪尼亚分别是5248辆和4332辆继续领先。排在3-5位的企业分别是梅赛德斯-奔驰、达夫和曼恩。
在中重卡的市场，依然是欧洲品牌的天下，不过相较重卡市场，中重卡市场的排名有所变化。今年1-4月，曼恩和梅赛德斯-奔驰的上牌数在中重卡的赛道上领先，具体上牌数如下：
2025年1-4月巴西新中重卡注册量TOP5
04巴西市场的出口机遇
目前各大车企都越来越重视出口的工作，卡车的出口也不例外。作为卡车大国之一，巴西的市场自然会受到大家的关注。那么，哪种车型更适合出口到巴西呢？
从今年1-4月份巴西的进口数据看，巴西进口最多的卡车产品是微卡，进口量为1851辆，其次为轻卡和中卡，数量分别是149辆和121辆。
2025年1-4月巴西卡车各车型进口量
由于更大欧洲品牌的主机厂在巴西均设有生产基地，所以他们在巴西中重卡的市场中占据了绝对主导的地位，今年前四月巴西进口的中重卡和重卡数量加起来仅为17辆。显然，目前国内企业若想突破巴西的市场，更为现实的目标是先攻克微卡、轻卡和中轻卡的市场。
