斯堪尼亚产品矩阵初成型 重卡市场格局或生变

2025年10月15日，斯堪尼亚如皋工业生产基地盛大开业。这是斯堪尼亚在全球的第三个工业生产基地，也是斯堪尼亚迄今为止最大的全球性投资之一。该基地规划年产能高达5万辆，产品将同时覆盖中国与海外市场。此举也使斯堪尼亚成为首家在中国获准设立全资卡车工厂的欧洲商用车制造商。

自如皋基地投产以来，斯堪尼亚车型已陆续登陆工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

在第399批《公告》中，斯堪尼亚一次性申报了7款车型，包括3款半挂牵引车、3款特种作业车底盘和1款载货汽车底盘；随后在第400批《公告》中，又新增1款载货汽车底盘。至此，一个涵盖多款车型、针对不同细分市场的斯堪尼亚产品矩阵已初步成型。

01R/P全球同步 覆盖领域广

SAS4180GAN001

针对进口品牌传统优势市场，斯堪尼亚在第

399批《公告》中申报了两款R系列牵引车：SAS4180GAN001（4×2）与SAS4260GCN001（6×2）。这两款车型均搭载斯堪尼亚Super动力链，提供DC13 219/220/221三款发动机选项，对应460、500、560三档马力输出，在燃油经济性与动力响应方面延续了斯堪尼亚的全球技术标准。顶级的动力选择与燃油经济性，让斯堪尼亚R系列获得了全球认可。

SAS4260GCN001

价格方面，斯堪尼亚R系列已公布指导价：460马力4×2车型68.8万元，500马力4×2车型70.8万元，500马力6×2车型73.8万元，560马力6×2 Pro车型77.8万元。相较于纯进口车型，斯堪尼亚R系列价格实现小幅下探，在保持品牌溢价与全球统一品质的同时，提升了成本竞争力，或将在冷链、大件等高端细分市场大显身手。

SAS5220TGAN001

SAS5360TGGN001

SAS5460TGSN001

为应对消防、油田等特种行业需求，斯堪尼亚同期申报了三款P系列特种作业车底盘（SAS5220/SAS5360/SAS5460），涵盖两轴、三轴、四轴配置。在底盘设计阶段，车辆就充分考虑了上装需求，例如车架上预留的安装孔位和预布设的电子、气动系统线路及插座，让改装厂能更便捷地执行作业，无需采用临时解决方案，既节省了时间也提升了可靠性。

本土化生产将显著提升交货速度与定制化响应能力，这对于注重时效性与方案灵活性的特种行业客户而言，提供了核心吸引力，在消防、应急救援、高端作业等领域构造丰富的改装潜力。

SAS1260GCN001

SAS1320GSN001

此外，斯堪尼亚在399批和400批《公告》中分别申报了SAS1260GCN001（三轴）与SAS1320GSN001（四轴）两款R系列载货汽车底盘。该车型同样采用Super动力链，主要面向高端冷链运输等场景。凭借斯堪尼亚一贯的扎实做工和长寿命设计，车辆能轻松应对高强度、长时间的运营压力，有效保障用户的出勤率，以满足市场对低TCO（总拥有成本）与高出勤率的刚性需求。

02ONE MORE THING

值得关注的是：在第399批《公告》中，还出现了NEXT ERA系列重卡。NEXT ERA是斯堪尼亚旗下的产品线，依托传拓模块化系统理念与对本土市场的深刻理解，旨在以标准化的产品与服务组合，切入竞争最为激烈的中国长途货运市场，拥有独立运营的专属销售服务网络。NEXT ERA聚焦中高端市场，而斯堪尼亚则定位高端市场，二者针对不同细分领域实现价值优化。日前，NEXT ERA Pro版车型的售价已经公布，覆盖53.9万-58.8万区间，势必对自主品牌高端重卡造成不小的冲击。

03结语

截至目前，斯堪尼亚申报了多款车型，涵盖半挂牵引车、特种作业车底盘、载货汽车底盘，形成较为完善的产品矩阵。这一产品矩阵清晰勾勒出了斯堪尼亚本土化初期的市场切入路径：以R系列巩固高端牵引车市场，并以特种车与载货车底盘拓宽商用底盘业务边界。尽管在第401批《公告》中未见新产品申报，但据现有信息，斯堪尼亚计划于2026年引入6×4牵引车等更多解决方案，届时其产品阵容将得到进一步强化。

进口重卡在中国市场的地位主要集中在高端领域，市场份额较小，但在高端物流和特种领域中有着重要地位。国产斯堪尼亚的落地，其意义不仅在于突破了关税与供应链的时间壁垒，更在于它坚持了“全球品质，本地生产”的承诺，有效回应了市场对国产化可能伴随质量妥协的疑虑。在高端物流与特种车辆这一进口品牌占据主导的领域，国产斯堪尼亚凭借其原汁原味的技术底蕴、更具竞争力的价格体系与敏捷的本土服务，正对传统进口重卡发起强有力的正面竞争，中国高端重卡市场的格局或将由此重塑。