今年1-11月我国自行式旅居车市场分析

2025年即将结束，作为专用汽车行业中比较有特色的产品之一，旅居车今年交出了一份什么样的卷？

01与去年持平

2021-2025年我国自行式旅居车销量（单位：辆）

根据专用汽车数据资源库的统计，2025年1-11月我国自行式旅居车累计销量达10850辆，同比实现3.6%的温和增长。这一数据既延续了近年来旅居车市场的稳健发展态势，也折射出行业在结构调整期的阶段性特征——相较于宿营车等细分品类的爆发式增长，自行式旅居车市场更偏向“平稳”节奏。

2025年1-11月我国自行式旅居车月度销量（单位：辆）

从1-11月的市场走势来看，上半年旅居车销量除春节因素导致2月销量较低外，其余个月的销量基本上能维持在900-1200辆的区间。

自行式旅居车整体呈现相对平稳的运行曲线。综合全年产销节奏预测，2025年我国自行式旅居车全年销量将落在1.1万-1.2万辆区间，基本与2024年全年水平持平。

02江铃汽车底盘销量领先优势明显

底盘市场的格局在近两年迎来剧烈洗牌。2024年，江铃汽车打破上汽大通、南京汽车长期把持的头部格局，首次登顶自行式旅居车底盘 “销冠” 宝座；这一优势在2025年持续放大，前11月的数据显示，江铃汽车已与第二、第三名拉开显著差距，第一的地位愈发稳固。

2025年1-11月我国自行式旅居车底盘销量（单位：辆）

2025年1-11月，江铃汽车自行式旅居车底盘销量高达3956辆，这一数字已超过上汽大通（1686 辆）、中国重汽（1169 辆）、南京汽车（1061辆）三家销量的总和，强势领跑市场。

2025年1-11月我国自行式旅居车二类底盘销量（单位：辆）

值得注意的是，南京汽车的底盘产品长期以依维柯牌为主力，这款底盘曾是国内自行式旅居车市场多年的主流选择，更是C型房车底盘领域当之无愧的 “常青树”。但在2025年前11月的市场竞争中，南京汽车在以C型房车改装为主的二类底盘赛道上，销量位次已滑落至第三名。

03新能源渗透率显著提升

今年的自行式旅居车市场，正迎来一个突破性的发展趋势——新能源车型的渗透率的跨越式攀升。

2023-2025年新能源自行式旅居车渗透率（单位：%）

回顾2023年，新能源自行式旅居车的市场渗透率仅为0.27%，尚处于市场萌芽阶段；而步入今年，行业增长态势全面爆发，前11个月渗透率已飙升至 14.05%，短短两年时间内实现了超数倍的增长，展现出强劲的市场爆发力。

从具体销量数据来看，今年前11个月新能源自行式旅居车累计销量达到 1524辆。值得关注的是，混合动力车型占据其中的98.0%，成为驱动新能源自行式旅居车市场增长的核心动力，也印证了当前消费者对于旅居车续航能力、能源补给便利性的核心需求倾向。