搅拌车“松绑”、多个车型尺寸豁免,新版GB1589专用车修订全解析

发布时间:2026-04-16 16:01 信息来源:专用汽车SPV 编辑:管理员 审核:管理员 浏览:28

GB1589作为行业监管的重要法规,贯穿车辆研发、生产、销售等关键环节,是名副其实的行业风向标。上期我们聚焦新版GB1589(修订稿)对挂车部分的调整进行了解读,那么,新版标准对专用车领域又作出了哪些修订?

01混凝土搅拌车

四轴汽车总质量较大,条款旨在避免因轴距设计过小导致行驶中局部载荷集中,对道路、桥梁等造成损害,因此需限制轴距不能过小。但为保证自卸车的通过性,需适当缩短轴距。

混凝土搅拌运输车使用场景与自卸车类似,在罐体容积、总质量一定的条件下,限制轴距缩短将带来以下问题:

1)罐体细长,不利于正常使用;

2)转弯半径增大、驾驶室后间隙增大;

3)混凝土卸料口靠前,与泵车协同困难;

4)通过性差,工地通行不便。因此,条款拟参照自卸车,增加对混凝土搅拌运输车的豁免。

02专用车多个部件尺寸豁免

近年来,随着汽车强制性标准、专用车行业标准的不断完善及汽车技术快速发展与应用,车身外安装的零部件种类日益增多,其豁免认定条件、安装位置及状态亟需进一步明确。

与此同时,我国汽车产业高速发展,汽车出口量持续增长,伴随“一带一路”倡议深入实施, 中国汽车及其相关产品“走出去”对国家标准与国际标准的协调一致性提出了更高要求,参考欧盟法规 EU 2021/535 在不计入外廓尺寸测量的部件方面的管理和行业应对经验,对不计入外廓尺寸测量的相关部件进行了增补与修订。

鉴于车身外凸部件在车辆行驶过程中可能对道路基础设施及交通安全造成不利影响,本次修订结合欧盟法规 EU 2021/535 的豁免条款及我国车辆使用与道路实际,从必要性、对基础设施和交通安全的影响最小化出发进行分析,此次新版GB1589对多个部件的长宽是否豁免给予了明确回复,与专用车相关的的重要车型和部件主要有:

  1. 危险品运输车辆:危险品标志牌及固定装置、告示牌及固定装置等类似标志,其长宽尺寸不计入车身,予以豁免。


理由:此类部件根据相关强制性法规要求,必须安装在车身前后端或左右两侧明显易见的位置,并固定牢固。但实际使用中,部分标志牌采用插槽或翻页支架固定,凸出车身较为明显,从而影响车辆的长度和宽度测量。

考虑到此类部件面积较大、表面平整,凸出车身的尺寸相对较小,且按照法规要求牢固固定后,对行车安全影响较为轻微。

此外,欧洲在已废止的EU 1230/2012以及现行EU 2021/535法规中,前后标志板装置一直处于豁免清单之列,拥有多年的豁免实践。本次新增的危险品标志牌、告示牌等装置与标志板类似,因此予以豁免。

2.厢式车/冷藏车:用于引导车门上方雨水流向的流水槽其长宽予以豁免。

厢式货箱尾部车门普遍设有导水槽,能够减少雨水对车门密封条、铰链、锁具等部件的直接冲刷,防止雨水沿车门缝隙渗入货箱内部损坏货物,从而提升货箱使用的可靠性与货物安全性。

导水槽距地面高度普遍大于2.0m,不会对行人造成影响,且其宽度较小,凸出量与其他已豁免部件接近,对车辆通行影响轻微;同时,GB 1589-2016的宽度豁免清单中已包含位于驾驶员门或乘客门上方及前风挡玻璃两侧用于引导雨水流向的流水槽,货箱车门处的流水槽在结构与功能上与乘客门处的流水槽类似,故应予以同等豁免。

3.旅居车/舞台车等:可伸缩或折叠的外部遮阳棚宽度予以豁免

常见的专用车(如旅居车、舞台车等)的车身侧面车顶处,通常将可伸缩或折叠的外部遮阳棚作为标准配件。

由于需要收纳大尺寸遮阳布并便于收放,此类装置需安装在车外,略微凸出车身。

目前,因该装置未纳入宽度豁免清单,部分生产企业受车宽限制而未配置,导致许多消费者购车后自行加装,容易引发车身漏水、车顶强度降低、行驶中脱落等问题,增加了安全隐患,纳入豁免清单有助于消除此类隐患。

此外,此类装置安装在车顶附近,位置与乘客门上方流水槽类似,离地高度一般大于2000 mm,缩回或折叠状态下凸出车身较小,行驶中对行人及其他车辆基本无影响,发生交通事故时也不会明显加重损害。

参照GB 1589-2016中对流水槽以及长度方向尺寸豁免清单中外部遮阳装置的豁免规定,本次新版GB1589将此类装置纳入车宽豁免清单。

4.环卫车:扫刷、软管、挡水条等可伸缩专用装置的柔性部分宽度予以豁免

在一些常见专用车(如环卫车辆)的可伸缩专用装置上,安装有扫刷、软管、挡水条等柔性装置。

由于功能需要,这些装置多布置在靠近车身外表面处,以确保专用功能的实现和维修的便利性。

此类部件因功能性要求必须位于车身侧面,但凸出车身的部件均为柔性材料,凸出尺寸较小且位置较低,在交通事故中不会显著增加碰撞伤害。

同时,这些柔性部件安装在可伸缩结构上,加之材料本身特性,其位置重复性较差,会明显影响测量的重复性与准确性,进而对产品准入和上牌监管环节的车辆检测造成干扰。因此参照现行标准中防飞溅系统柔性部分的豁免规定予以豁免。