巴西，正在成为中国商用车出海的下一站

南美大陆的西风，正吹向东方的商用车行业。

过去几年，中国商用车企业出海的路径比较清晰：先是中东、非洲、俄罗斯市场打开局面，接着是东南亚，如今，越来越多国内整车与零部件企业的目光，投向了拉丁美洲 —— 而在这个市场上，巴西是绕不开的第一站。

01一个把 "公路" 写进国运的国家

巴西的经济底色，是农牧、矿产与物流。大豆、玉米、牛肉从这里发往全球，铁矿石、铜、铌等大宗商品从内陆矿山运向港口。支撑这一切的，是漫长而关键的公路上运输 —— 巴西公路货运承担着全国大宗商品外运的核心命脉，公路里程超150万公里，是全球最重要的公路物流大国之一。

繁忙的物流也因此孕育了南美最大、最成熟的商用车市场。重卡、中轻卡、客车、专用车、挂车以及庞大的零部件后市场，在这里自成体系、运转不息。

更重要的是，巴西正在经历一场深度的结构性升级。2026年Mover Brasil将信贷额度扩容至226亿雷亚尔（约合300亿人民币），用于面向汽车、装备制造等战略产业的更新换代，提供长期低息贷款。

叠加全球电动化转型浪潮，一个全新的市场窗口正在打开：旧车要换代，新车要更高效，新能源商用车将有可能从 "概念" 走向 "刚需"。这对拥有完整产业链、高性价比与成熟新能源三电技术的中国企业而言，几乎是量身定做的机会。

02一个观察市场的绝佳窗口：FENATRAN

对于想进入巴西乃至南美市场的中国企业来说，与其零散试水，不如选一个真正能 "看懂" 市场的场合。

FENATRAN——巴西圣保罗国际公路货运与商用车博览会，正是这样一个场合。它是拉丁美洲规模最大、权威性最高的商用车全产业链专业展会，创办于 1997 年，两年一届，被业界公认为南美商用车市场的风向标。

2026年的FENATRAN，室内展馆扩容、室外新增试驾区，全馆总展出面积突破12万㎡；汇聚全球700余家整车、零部件、新能源配套品牌；预计专业观众超7.4万人，其中超过32%来自阿根廷、智利、乌拉圭等南美国家。换句话说，这里聚集的不仅是巴西，而是整个南美市场的核心买家与决策者。

更值得关注的是中国军团的集结。本届展会，比亚迪、福田、江淮、三一、重汽、徐工、宇通等国产主机厂将集体亮相，与奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚、依维柯等欧美品牌同台竞技。展品覆盖电动重卡、纯电大巴、矿用自卸车、冷藏轻卡、混动客车等，完整呈现国产新能源商用车三电技术与低油耗柴油动力方案。这将是中国商用车在拉美市场影响力的一次集中展示，也是国内企业近距离对标国际、验证自身产品的难得机会。

03一趟值得走的路

客观地说，巴西市场并非一片坦途——关税壁垒、本地认证、语言文化差异，都是中国企业需要跨越的门槛。正因如此，与其独自摸索，不如结伴而行、集中学习。

为此，汉阳专用汽车研究所将组织国内商（专）用汽车行业企业，于 2026年11月赴巴西参加第25届FENATRAN国际商用车展，并安排商务考察团组：观展之外，还将根据企业需求对接巴西本地商用车企业、物流园区、卖场及行业协会，进行实地考察与技术交流，帮助企业更务实地评估巴西及南美市场机会。

这趟行程的意义，不只是参加一场展会。它是读懂一个正在高速成长的市场的起点，是站在南美市场风口上，与行业同路人一起，寻找属于自己的那扇门。

如果你所在的商（专）用汽车企业正在考虑出海、布局南美，2026年11月的圣保罗，值得一赴。

04报名信息

展会时间：2026年11月9日-13日

联系方式：宁文祥 13237182364（微信同号）

电子邮箱：ningwenxiang@catarc.ac.cn