专用汽车销量五年来降幅最大,2022年同比下滑34.16%

发布时间:2023-03-08 09:56 信息来源:专用汽车SPV 编辑:admin 审核:admin 浏览:340

受前期环保和超载治理政策下的需求透支,叠加疫情影响下生产生活受限,包括油价处于高位等因素影响,市场整体需求放缓。工程建设等投资进度放缓,市场预期转弱。

2022年专用汽车六大类共销售97.9万辆,同比下滑34.16%,全国销量五年来降幅最大。

2018-2022年专用汽车六大类市场情况

2018-2022年专用汽车六大类市场情况

2022年专用汽车六大类月度市场情况

2022年专用汽车六大类月度市场情况

从六大类产品来看,罐式汽车下滑幅度最大,专用自卸下滑幅度最小。专用汽车六大类销售情况如下表所示:

2021-2022年专用汽车六大类产品销量情况统计表

2021-2022年专用汽车六大类产品销量情况统计表

销售区域

专用车是服务于国民经济生产和发展的生产工具,经济发达省份的市场需求较大。销量TOP10省份的销量占比近65%,GDP排名前10省份中有8个在专用车销量TOP10省份。

2022年各省专用汽车产品需求情况统计表

2022年各省专用汽车产品需求情况统计表

从销售省份来看广东、山东、湖北、江苏、云南是产品主要需求大省,占比近40%,全国31省市、自治区均出现不同程度下滑,仅上海市同比下滑低于10%。

细分产品情况

从细分产品来,2022年需求前十的专用汽车单品依次为:厢式运输车、仓栅式运输车、冷藏车、混凝土搅拌运输车、汽车起重机、翼开启厢式车、清障车、救护车、绿化喷洒车、随车起重运输车。

2022年专用车主要产品市场同比大幅降低(除救护车外),市场全面低迷。专用汽车产品仍以物流运输类车型为主导,工程作业类车型比例逐步提高。

2022年全国专用汽车主要车型产品一览表

2022年全国专用汽车主要车型产品一览表

从需求top10车型来看,仅救护车同比上涨13.53%。从国家到地方出台一系列的相关政策,明确要求改善疾控基础条件、强化基层公共卫生,提高应对突发公共卫生事件能力等,这将促使医疗类车型快速增长。

企业情况

根据企业上险数据进行统计,2022年上险专用汽车企业980余家,2022年全年共有22个省市有新增专用汽车生产企业,共新增121家(公告352-366批次)与2021年同期相比下滑15.97%。

2022年销量过10万的企业仅北汽福田1家,占比13.10%。年销量过销量过万的企业有21家。

2022年销量企业top30一览表

2022年销量企业top30一览表

产品能源结构情况

从产品能源结构来看,专用汽车产品新能源化表现明显,新能源利好政策凸显,,2022年新能源(纯电动、燃料电池、混合动力)专用汽车渗透率达到15.27%,较2021年的4.07%提升11.2个百分点。同时,纯电动的占比由2021年的3.97%飞速提升至2022年的14.94%。

2022年能源结构占比情况

2022年能源结构占比情况

产品吨位情况

从吨位来看,仍以轻型货车为主,占比近60%。除微型车辆外,其他轻中重三类均有客车改装类货车,轻型客车占比较大,为14.21%。客车改装类货车用途跟普通货车差别不大,只是承重力稍差一点,能满足普通货物运输。

2022年专用汽车六大类吨位占比情况

2022年专用汽车六大类吨位占比情况

2022年自卸车需求大幅减少,市场一片惨淡。2022年自卸车累计销售10.7万辆,同比下跌近7成。

2022年半挂车市场下滑幅度明显,行业整体营收困难,企业降本增效压力不断加大。从半挂车最为密切的牵引车数据来看,2022年我国牵引车销量市场同比下滑68.39%,下滑幅度非常明显。