独家 | 应急保障类专用车2023年销量上涨4.1%，市场洗牌加剧

近年来，我国应急产业发展进入快车道，许多地方把应急产业作为重点发展方向。随着产业规模不断壮大，应急产业已形成较为成熟的技术和产业链，部分关键共性技术已实现产业化。

2022年，应急保障类专用车年销量达24335辆，整体市场表现相当不错。2023年，应急保障类专用车市场表现会更上一层楼吗？哪些生产企业的表现又最为抢眼呢？请看以下分析报道。

01 年销量同比上涨4.1%

根据中汽中心武汉检验中心数据统计，2023年我国应急保障类专用车（不含消防类车辆）累计实现销售25323辆，同比上涨4.1%。纵观2023年应急保障类专用车销售走势可见，与2022年不同的是，2023年全年销量态势更加平稳，起伏比较小。

具体来看，因受春节影响，1月为销售低谷，售出1102辆，同比下滑44个百分点；但自2月起销量开始回升，3月到达全年峰值，售出2879辆，同比增长近1个百分点；4月到11月销量虽然相比于3月销量有所下滑，但整体呈现波动上升的形势；12月销量2452 辆，以销量同比增长63.9%的成绩收官。

图1 2022、2023年应急保障类专用车月度销量走势

02 市场洗牌加剧，黑马频出

从应急保障类专用车的生产企业销量来看，2023年共有363家企业实现销售，实现销售的企业数同比增长20.6%，市场竞争仍是十分激烈。

2023年销量超过500辆的企业共有14家，而销量超1000辆的企业仅有3家，分别为程力专汽、湖北同威、广东粤海。

值得注意的是，企业间的销量排名发生了“大换血”，市场洗牌加剧，整个市场可谓是新秀叠出。

具体来看，程力专汽继续领跑，以1955辆的销量守住第一的位置；湖北龙牧和湖北中威领涨市场，同比分别增长1231.4%和2516.7%，表现十分抢眼，成功跻身TOP10；湖北专力与邢台汽改后来居上，同比上涨515.8%和762.7%，销量接近TOP10榜单；

与此同时，多家企业销量严重下滑，下滑最严重的企业累计销量降幅达到76.7%，无缘进榜。

河北凯泰是新进企业中的年度销冠，2023年销量达到399辆。从在售企业销量分布区间可以看出，千辆以上企业“双降”，数量同比下滑40%，市场份额同比下滑11.1%，新进企业的年销量绝大多数处于200辆以下，可见市场竞争激烈与分化。

图2 2022、2023年应急保障类专用车在售企业销量分布区间

在销量TOP10的企业中，除了广东粤海和河北洪春，其他8家均为湖北随州的企业，市场份额共计38.9%。

随州作为“中国专用汽车之都”、“国家应急产业（专用车）示范基地”，当下正积极推动一批重大应急产业项目落地，奋力构建区域协同、各具特色、竞相发展的立体化应急产业发展新格局。

表1 2023年应急保障类车辆排名

（注：此表统计的是2023年销量超过500辆的企业）

03 电源车、宿营车、餐车销量大涨

从细分车型来看，2023年热销TOP5的应急保障类专用车依次为清障车、电源车、救险车、检测车和宿营车，分别为16378辆、2232辆、1999辆、1045辆和896辆。

清障车销量独占鳌头，虽然销量同比小幅下滑6.6%，但它作为应急保障类专用车最大的细分市场，其地位难以撼动。

与2022年同期相比，2023年应急保障类专用车大多数的车型年销量存在不同程度的上升，其中电源车、宿营车和餐车销量拉升迅速，同比分别增长68.5%、665.8%和115.1%，涨势喜人。

04 底盘销量榜首之争愈加激烈

从底盘销售情况来看，2023年位居底盘销量榜TOP5的企业分别是北汽福田、重汽济南商用车、安徽江淮、一汽集团和江铃汽车，一共销售了17002个底盘，市场占有率为67.1%，同比上涨4.2%。

从2022年到2023年，这五家企业延续了应急保障领域的领先优势，稳坐前五的“宝座”。

其中，北汽福田以19.4%的市场占有率销售了4912个底盘，再次荣获第一，而重汽济南商用车紧随其后，以19.1%的市场占有率销售了4843辆底盘，销量同比上涨40.2%，市场占有率同比上涨4.9%，两家企业之间销量相差不到100个，榜首之争已经越来越激烈了。

图3 2023年应急保障类专用车底盘的市场占有率