独家 | 冷藏车市场“困兽斗” :新进入者大幅增多行业内卷持续加剧

发布时间:2024-03-18 15:29 信息来源:专用汽车SPV 编辑:admin 审核:admin 浏览:105

根据冷链物流运行数据显示,2023年我国冷链物流需求总量约3.5亿吨,同比增长6.1%,冷藏车保有量约为43.2万辆,同比增长13%,新能源冷藏车推广力度得到明显加强。

那么,2023年冷藏车具体销量如何?又有哪些企业销售成绩亮眼呢?

01 年销量同比上涨8.74%,冷藏车市场回暖

根据中汽中心武汉检验中心数据统计,2023年我国冷藏车累计实现销售53491辆,同比上涨8.74%。

从月度销售情况来看,2023年1月受春节和疫情的双重影响,销量仅为1818辆,同比陡降44.28%;但自2月起销量开始回升,3月销量到达全年次高峰,售出5858辆,同比拉升34个百分点;

5到8月份销量实现“4连增”,8月的销售旺季虽售出5884辆,但市场销量与同期相比下滑30.62%;9到12月份销量取得同比“4连增”的成绩,市场表现可圈可点。

02 企业数激增21.3%,市场竞争愈加激烈

虽说2023年销量实现了近9个百分点的增长,可如果放眼近9年来的冷藏车市场,冷藏车销量在2020、2021年达到巅峰之后,在2022年迅速下落,2023年市场稍有回暖,但销量增长也远远没有前几年的强劲势头。

可以说,冷藏车的市场近两年的发展并不如人意。

尽管冷藏车市场有所收缩,但冷藏车生产企业数却逐年走高。跨界者的涌入,进一步加剧行业内卷,导致冷藏车行业价格战惨烈。

2015年到2023年,冷藏车企业数从80家激增到182家,企业平均销量不足300辆/年,新增企业的增速远远超过市场增量,冷藏车行业的激烈竞争可见一斑。

此外,从市场份额来看,销量Top10的企业市场占有率从未低于70%,由于主机厂对冷藏车市场的重视以及冷藏车企业品牌意识的淡薄,冷藏车销量TOP10全部都是主机厂的身影。

作为全球三大冷藏车技术源头,日系冷藏车在轻量化和人性化设计方面一直遥遥领先,今年5月份,汉阳专用汽车研究所将组团去参观日本横滨卡车展,并访问福禄好富株式会社、新明和工业株式会社等日本头部冷藏车企业,有兴趣的企业可以进入研究所网站报名。

03 山东湖北稳定发力,济南郑州成绩亮眼

从各省份冷藏车市场流入分布情况来看,2023年山东和湖北冷藏车销量位列前二,销量分别为5590辆、4494辆,同比分别增长23.24%、8.46%。

从2022年第四季度开始,两省一直持续发力,位居冷藏车销量市场前列。与2022相比,河南、四川两省同比增长迅速,分别增长34.54%和23.17%。

具体到冷藏车流向的城市来看,随州市销量稳步增长,以2731辆的成绩拿下榜首。

济南和郑州2023年冷藏车销量实现飞跃,同比分别增长68.87%和128.15%。值得一提的是,2022年销量遥遥领先的北京在2023年销量下滑严重,销量同比下滑近40个百分点。

04 新能源冷藏车市场潜力大,政策利好新能源

从冷藏车燃料使用情况来看,传统能源仍占主流,占比92%,但新能源冷藏车的市场潜力不可小觑。2023年新能源冷藏车销量为4452辆,同比飙升57个百分点。

具体来看,新能源冷藏车中纯电动车型累计销量2664辆,居于新能源冷藏车市场的主体地位,同比增长56.24%,跑赢新能源冷藏车大盘,并且占据新能源冷藏车大盘60%的份额,占比同比增加1.5个百分点。

混合动力车型累计销售811辆,同比增长95.7%,跑赢并领涨新能源冷藏车大盘,占据新能源冷藏车大盘18%的份额,且占比同比增加3.8个百分点,是占比同比增加最多的细分市场,表现最为出色。

燃料电池冷藏车累计销售947辆,同比增长47%,占据新能源冷藏车大盘22%的份额,同比减少1.6个百分点,也是占比同比唯一下降的细分市场。

新能源冷藏车销量的快速拉升离不开国家支持冷链物流发展的利好政策。2023年6月,国家发展改革委发布了《2023年国家骨干冷链物流基地建设名单》,公布了25个国家骨干冷链物流基地,着重强调国家今后要在各方面大力支持这些骨干冷链物流基地建设,并指出要鼓励新能源冷藏车的发展。

2023年下半年,特别是接近年底,国家又密集出台了一系列支持新能源物流车发展的政策,给冷链物流行业发展注入一剂“强心针”。

05 头部企业支撑市场,重汽济宁商用车领涨市场

从底盘销售情况来看,2023年冷藏车共有46家底盘企业实现销售,实现销售的企业数量较上年增加3家,主机厂在冷藏车底盘领域的竞争也在加剧。

目前,我国冷藏车行业市场阶梯分化明显:北汽福田独占鳌头,2023年销量达1.7万辆,其次为一汽集团,冷藏车底盘销量5811个,仅为北汽福田销量的33%,中国重汽销量5531个,其余企业不足5000辆。

不过,值得一提的,重汽济南商用车和福田戴姆勒无论是整车还是底盘销售都是涨势喜人,底盘销量同比分别增长51.53%和73.76%;

重汽济宁商用车由于去年同期累计销量较低,同比增幅破百,同比销量上涨了141.59%,领涨市场;江淮汽车在2023年的冷藏车底盘市场表现欠佳,底盘销量缩窄近40个百分点。