独家 | 医疗类专用车市场遇冷，多数企业销量下滑严重

       近年来，伴随着我国医疗服务的不断完善发展，医疗类专用车的市场呈现出多样化、个性化、专业化的趋势。

       中国大力推进基层医疗事业建设，政府大力支持医疗设备产业发展，医疗类专用车作为医疗设备的重要组成部分，成为国家政策支持的重点内容。

       那么，2023年医疗类专用车市场情况究竟如何，请看以下分析报道。

       根据中汽中心武汉检验中心数据显示，2023年我国医疗类专用车销量为10466辆，由于2023年疫情放开，医疗类专用车的需求也随之降低，销量同比陡降42.85% 。

       具体到各月销量来看，因为2023年疫情有所反弹，1月和2月医疗类专用车销量高于2022年同期销量，3月销量也基本与2022年同期持平。进入4月，销量便开始大幅下滑，环比下降38.54%。从4月至12月，销量基本维持在600到800辆左右的低位水平，皆低于2022年同期销量。

       从生产企业来看，行业洗牌加剧已是大势所趋：2022年共有140家企业实现销售，而2023年已缩减至130家。

      在销量超过100辆的企业中，绝大多数的企业销量都有不同程度的下滑。其中郑州宇通同比下滑甚至达到了90.33%，作为22年销量榜前三的宇通，2023年仅售出169辆。

      此外，在医疗类专用车领域颇有优势的程力专用、江西江铃、湖北五环2023年销量同比分别下滑52.94%、57.57%和55.22%，销售情况也不容乐观。

       不过在医疗类专用车市场遇冷的态势下，黑马企业也纷纷涌现。青岛索尔、湖北聚力、湖南天宇销量实现逆势增长，分别同比上升14.63%、62.54%、95.48%，成功跻身前十。

       值得一提的是，湖北中凯作为医疗类专用车领域的后起之秀，在2022年仅售出5辆，但2023年销量实现飞跃，售出243辆。

       2023年医疗类专用车市场中，排名前三的车型分别为救护车、医疗车、伤残运送车，分别售出8991辆、843辆和501辆。

       大部分车型销量都有所下跌，医疗车、体检医疗车和消毒车销量同比分别减少31.8%、41.22%和68.42%。但值得一提的是，伤残运送车销量同比上涨47.35%。

       救护车作为医疗类专用车的重要组成部分，在2022年达到销量顶峰之后，2023年销量急剧下滑近50个百分点，仅售出8991辆。救护车销量的变化与疫情政策密切相关，2023年救护车销量已经落回到与2019年相当的水平。

       随着互联网+的发展，救护车将不再是简单的专用车产品概念，而是要通过智能化车联网的管理手段，与急救中心、医院的大数据进行对接，对车辆进行及时监控，为患者做足安全保障。

       让急救功能前移，让救护车做到更人性化、更科技化，是未来救护车发展的必然趋势。

       从各城市销量来看，医疗类专用车TOP10城市大换血，广州、温州、临沂、潍坊无缘进榜。

       排名TOP3的武汉、长沙、重庆销量分别为236辆、208辆和181辆，其中武汉和重庆销量小幅下降，而长沙销量增长迅速，同比飙升近80个百分点。此外，随州市销量增长速度也十分可观，售出169辆，同比增长62.5%。

       不过，销量超过200的城市2022年共有15个，而2023年数量直线下滑，有且仅有武汉和长沙两座城市。甚至连2022年占据榜首的郑州在2023年也表现欠佳，仅售出170辆，同比下滑62.88%。