前景广阔的应急排水抢险车,缘何没有卷入竞争旋涡?

发布时间:2024-05-09 09:43 信息来源:专用汽车SPV 编辑:admin 审核:admin 浏览:111


随着近年极端天气如特大暴雨、暴雪、冻雨等的频繁发生,应急类专用汽车的应用率越来越高。2018年国家应急管理部的成立,标志着国家对突发事件、各类灾情的高度重视,应急预案体系和灾害救助体系迅速完善,各类应急车辆及装备在各省市的配备迅速提上了议事日程。

福建侨龙的龙吸水系列应急排水抢险车

以近日广东多日连续强降雨导致多地汛情发生为例,再追溯到2021年河南郑州的“7.20”特大暴雨灾害,作为应急车辆细分类别中的应急排水抢险车在汛情中发挥了巨大作用。据了解,与国内其他普通专用汽车相比,应急排水抢险车的产品售价较高,生产企业数量较少,是当之无愧的高附加值产品。

01市场特点:场景特定,生产企业少,附加值高

据了解,我国应急排水抢险车年需求量约在1000辆左右,由于产品技术门槛相对较高,目前国内具备生产能力的企业约40余家。

与2022年相比,2023年我国应急排水抢险车生产企业增加了7家,销量则下降约30%。其中子母式排水车降幅最大近65%,其次是臂架式排水车为41%。按照车型吨位统计,轻型车(皮卡和4.5吨轻卡)略有增加,中型和重型车降幅均为47%(除去臂架和子母车,重型产品下降33%)。

从市场变化情况来看,应急排水抢险车市场以便携泵类为主,轻型车市场需求持续增加,中重型排水车市场需求呈现下降趋势。

从生产企业情况来看,2023年销量排名前五的生产企业分别为长沙迪沃科技、福建侨龙、长沙金阳华汛、中联环境和安徽阿莫斯。其中,长沙迪沃科技、福建侨龙和长沙金阳华汛是国内较早进入排水车行业的企业,多年来一直处于行业领先位置,中联环境和徐州徐工则是发展较快的企业。

据业内人士分析,应急排水抢险车前景非常广阔,2023年销量的下降仅是短期现象,有部分因素来自于国家应急管理部在2018年成立初期的前两年就已经基本完成了应急装备的采购。

但是,2023年河北、东北等多地发生洪涝灾害,再加上2023年下半年政府万亿国债的加持,今年前4个月的各企业的订单数均有较大上涨,因此,预估2024年应急排水抢险车市场必定会迎来较大的增长。

02产品技术:要求更专、更高效

从上述数据分析可知,应急排水抢险车是应用在特定场景中的专用汽车产品,同时也是一种不以量取胜的高附加值产品。

据了解,应急排水抢险车的售价至少是30万起步,这仅仅是皮卡类等小型车辆的售价,中重型应急排水抢险车或者功能配置要求更高的车辆售价少则五六十万,高则近300万。

抛开售价,我们再来分析产品技术的核心竞争力。以长沙迪沃科技为例,2012年率先将永磁电机技术应用于潜水泵,将传统泵重量减轻至原来的1/10。

长沙迪沃科技的QQ泵系

列经过不断升级迭代,其最新的QQ泵系列,最轻款仅20多千克,一名队员即可提放,更轻小、智能、便携,主打“人能去的地方就能排水”的理念。

不同于液压泵,迪沃永磁电驱泵路线的首要优势在于“作业距离更远”,相较于液压泵60米的作业范围,永磁电驱泵可与主车分离,作业距离可辐射500-600米甚至更远;另一大优势在于其“持续作业时间更长”,液压泵工作数小时即需停机散热,而永磁电驱泵则可连续不停机工作一年以上。

特别值得一提的是,迪沃研发出与永磁电驱泵配套的丰富性能模块,可一泵多用,可解决多种抢险工况,在地下有限空间、超高扬程工况抢险性能突出。

将多套永磁泵组合,迪沃开发了整体厢式、两栖履带式、皮卡式、拖挂式等系列模块化永磁排涝车,可轻松应对市政水利、应急消防等需处置的地铁排水、地下车库排水、隧道/矿坑排水、抗洪排涝、地质灾害等各类应急供排水工况。

迪沃模块化供排水车

福建侨龙在应急排水抢险车领域多年来始终处于行业前三。成立于2000年的福建侨龙,是一家专业研发生产应急排水抢险车的企业,其“龙吸水”品牌的应急排水抢险车在国内拥有较高的影响力和知名度,拥有已授权专利277项,其中发明专利41余项。

据了解,该公司自主研发形成的“龙吸水”系列供排水装备经水利部组织专家鉴定为“填补国内外市场空白,总体技术指标及性能达到国际领先水平”。

长沙迪沃科技和福建侨龙作为行业进入时间最早的龙头企业,多年来一直潜心研发自己的应急排水车辆特色产品,两家企业的市占率超过50%。或许有人会问,这是否意味着新进入者很难打开自己的市场?

在第四届武汉国际安全应急博览会中记者发现,徐州海伦哲是2023年才进入应急排水抢险领域的新军,为了快速打开该领域市场,海伦哲采取了“技术领先型的差异化发展战略”,充分发挥自身的液压、电气、机械以及系统集成的技术优势和创新能力,产品定位为高端。

为此,海伦哲研发了一款不同于常规排水车的新产品:采用四驱越野底盘,整车通过性更强;涉水高度达0.7m,高于常规底盘;发电机组采用分体式燃油箱的结构,降低整车重心的同时,加大了燃油箱容积,单次加油可满足发电机组全功率输出达13小时以上;独特的燃油箱结构可实现机组运行时在线加油,满足排水车持续运行。

在2020年在九江抗洪保电中,海伦哲这项技术有效保障了发电机组持续15天不停机的连续抽排水作业记录。

03市场销量:与行业认可度、企业实力高度正相关

当下,专用汽车行业尤其是半挂车行业的内卷程度难以想象,即使是龙头半挂车生产企业也处于“打碎牙齿往肚里咽”的状态,相对而言,应急排水抢险车领域的竞争没有那么惨烈,生产企业数量增长速度缓慢,且龙头企业地位稳固。

有业内人士告诉记者,应急领域特殊,由国家相关部门统筹管理,作为终端用户他们更注重企业及其产品的品牌影响力、产品品质和应急效率等,这也就是为什么一直居首的行业龙头企业能够屡屡中标的主要原因。此外,多年来该领域的龙头企业频频现身各大抢险救灾现场,他们行动迅速,并在各大救灾现场发挥了巨大作用。不仅如此,在多年的市场检验中,这些龙头企业积极升级换代,不断完善产品,其专业的产品和丰富的市场经验不断巩固着他们的市场地位。另有业内人士认为,进军应急排水抢险车领域绝非易事,除了先入为主的因素之外,企业的市场资源和资金实力也成功阻碍了普通企业进军该领域的步伐。因为一旦进军这个领域,生产企业必须拥有承受动则上亿元的资金压款的实力。