梁山专汽产业出海记：如何靠专用车吸引万名外商？

9月17日，山东省梁山县迎来了一年一度的“中国专用汽车展览会”。这个以水浒文化旅游闻名的小县城，正以另一种方式吸引世界目光——这里不仅是“中国专用汽车产业基地”，更成为“一带一路”市场上中国制造“走出去”的生动样本。

一、财税贡献逆势增长10.2%！梁山专用车“出海”破局

在全国多地传统产业集群面临产能过剩、下行压力加大的背景下，梁山县专用汽车产业今年上半年税收贡献逆势增长10.2%。亮眼数据的背后，是梁山企业深耕“一带一路”市场的战略定力。

梁山县专用汽车产业始于1982年，历经42年发展，已成长为集生产制造、汽车贸易、物流运输、服务产业“四位一体”的专用汽车产业集群，是当地的支柱产业。如今，梁山年产专用汽车35万辆，道路运输类专用汽车产量占全国市场的1/3。

梁山县历届县委县政府高度重视专用汽车产业发展，成立了一名正县级领导牵头的专用汽车集群发展专班，专门协调服务整个产业的发展。自国家倡导“一带一路”海外战略以来，梁山县积极践行，从以往单一的“制造思维”，转战到“市场思维”进行“双循环”布局，通过建立海外工厂、合作运营海外仓、布局售后服务网络，梁山专用车已在一带一路沿线国家落地20余家工厂、47处海外仓、30余个售后服务站，并打造了占地1000亩的海外园区，初步形成跨国运营雏形。

二、自媒体引流、外商涌入：小县城的“国际朋友圈”

“以前梁山靠水浒传吸引游客，现在靠专用车吸引外商。”当地公安部门负责人表示，通过产业自媒体矩阵的精准引流，2024年已有6300余名外籍商人入住过梁山的酒店；梁山县汽车产业协会的执行会长于齐文告诉记者：保守统计，今年外籍人员来梁已经突破了1万人次，其中有百余名外籍人员已经常驻梁山。

这些外商不仅是采购商，更成为梁山产业的“代言人”。来自所罗门群岛的商人表示：“梁山的服务和政府、协会的高效让我重拾信心。”他不仅打算带朋友参加今年的汽车展会，还向当地公安和产业协会赠送了外语锦旗，感谢他们妥善处理贸易纠纷。

杨靖是来自浙江“微蚁科技”的一位企业高管，从去年8月份就已入驻梁山，通过和义乌市政府共同打造的“义采宝”平台，为义乌的外商创造了一个全新的盈利点，去年仅入驻4个月，便已完成了2个亿的本地交易额；同时，给当地的产业打开了一个新的市场窗口，受到了梁山当地政府、协会和企业的高度赞扬。

三、“双循环”战略：海外经验反哺本土升级

梁山产业并未满足于“走出去”，更通过国际国内双循环，将海外市场积累的经验、标准和管理理念反馈本土，提升产品质量和企业形象。鸿泰工贸是当地的一家老牌原材料供应企业，最早只是供给当地企业，通过几年的产品迭代，他们的产品主要供应到欧洲市场，目前已经和国际知名汽车配件企业采埃孚深度合作。

一位企业负责人坦言：“海外市场的高标准要求，倒逼我们升级技术、优化服务，如今国内客户也受益于此。”梁山县汽车产业协会的张茂廷感慨：“几年前国内市场萎缩，自己年纪也大了，想着自己的汽车配件企业效益不好，干脆关门去上海带孙子吧！但是后来，政府和协会带着我们会员企业打国际市场，大河有水小河满，我们出口的车多了，现在自己的零配件都给厂家供应不过来，满负荷加班生产都无法满足订单需求。”这两位老板，是整个产业多数企业家最真实的写照。

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四、抱团发展：产业党委+服务中心+行业协会“一盘棋”

为具体落实指导产业发展，梁山县委县政府在成立专班的基础上，又批复设立了16个编制、正科级的事业单位——梁山县专用汽车产业服务中心，落实县委县政府指示，深入指导服务整个产业的发展。

2014年，梁山县委县政府又鼓励当地头部企业成立了梁山县汽车产业协会，目前已成为全省最大的县级专用汽车类协会，还成为了当地第一个国际5A级社会组织。2023年，梁山县在济宁市委组织部备案成立了梁山县专用汽车产业链党委，就此形成了“党政行”三方聚力发展的局面。

目前，头部企业间已经形成了交换订单、互补产能、共同生产、协同应对海外需求的局面。黄香博是去年梁山县汽车产业协会换届时，刚当选的年轻的副会长，他的企业聚焦拳头产品，逐步做精做细，面对外商发来的一些其它品类需求，他便推荐协会的其它企业接单；同样的，这些企业接到黄会长擅长的产品，也会把订单交给他来做。

每月定期召开的梁山县专用汽车产业链党委会上提到，这看似冰冷的制造业，不仅仅是变得越来越有“人情味”，而是产业通过细分领域发展，实现“反内卷”、摒弃价格战的有效手段。

更重要的是，经过统一有序的组织，梁山县整个产业在应对国际贸易纠纷，加强协同联动，统筹法律、金融、物流等领域服务资源，丰富服务产品，构建出了一个综合性的服务平台。这种“全县一盘棋”的模式，不仅避免了内耗，更形成了“梁山专用车”的统一品牌形象。

五、贸易战下的“避风港”：“一带一路”市场成稳定器

面对国际经贸摩擦，梁山产业因主打“一带一路”市场，几乎未受中美贸易战影响。本地企业坦言：“多元化市场布局让我们更具韧性。”目前，梁山专用车已出口至90个国家和地区，其中“一带一路”国家占比超70%。

负责整个车展的展览公司董事长刘洋来自天津，到梁山来创业发展已经近20个年头，见证了这个产业日积月累的发展。特别是在展会经济进入低谷的近几年，迅速转型，带领企业到海外参展，针对“一带一路”国家，组团推介当地产品。真正实现了不仅在梁山办展会，还把梁山的展会办到了世界，也因此刘洋在2024年被推举为协会副会长。

分管本届车展的汽车产业协会副秘书长陈捷告诉记者，今年过来参展的企业络绎不绝，数量比去年又增加了1/3，而且很多都是慕名前来，看准的就是梁山的市场，相信的就是梁山这片宝地能给他们带来更多的订单和财富。也因此在今年的招展活动中，比往年轻松了许多，整个展会形成了一位难求的局面。

六、集群扩张带动周边：梁山&郓城双城联动发展

菏泽郓城的杨庄集镇紧邻梁山经济开发区，镇党委书记郭恒杰出生在梁山，现如今看准了梁山县一些企业厂房不足的需求，凭借着在梁山的人脉关系，主动上门，找到了梁山县出口龙头企业凯利重工的同学，希望老总能到他的辖区内开办分公司。这几年，类似的情况不再是秘密，梁山人在周边地区工作的，也逐渐效仿老家的模式开办起了工厂，周边的郓城、嘉祥、汶上，都有梁山人的影子；不仅如此，他们所在地的企业家也开始模仿，进一步带动了当地的就业。

在县级层面，郓城县的分管副县长刚到任，就约见了梁山县专用汽车产业服务中心，借助梁山县钢铁集采、汽车产业协会联合团购用电的优势，给郓城当地的企业降低成本；同时联合济南铁路局，计划年底利用本地火车站及其堆场，打造从工厂到港口，从港口出国门的“公铁海”联运通道，通过两城大批量的外贸货物集中运输，进一步降低企业成本、提高出口效率。

七、产业赋能民生：一所大学、十分之一人口就业

为了充实专用汽车产业人才，梁山县围绕产业建设了一所大学——济宁汽车工程职业学院，今年刚刚迎来了第1批1300余名学生，学校的师生将通过产教融合，借助学校办在了产业链上的优势，打造专业技术过硬的人才梯队，为产业持续输送人才。

目前，梁山县全县上下8.9万人从事该行业，占全县人口的1/10，全社会形成了支持产业发展的氛围和格局。

现如今，从技术工人到企业家，脸上写满了“获得感”。一位工人感叹：“以前担心失业，现在担心忙不过来！”出海发展带来的产业兴旺释放了积累的产能，更释放了人们对未来的信心。

采访手记：

梁山的故事，是中国县域经济深度融入全球产业链的缩影。从“旅游名城”到“产业新城”，这里没有盲目追求规模扩张，而是以“小而美”的精准战略，在一带一路的广阔天地中找到了自己的位置。

当前，全球跨境投资面临的不稳定、不确定因素增多，我国作为对外投资大国，投资规模还在持续增长。梁山县将带领协会和企业，继续加强海外综合服务能力建设，帮助出海企业深度参与全球分工合作，联合更多的机构和资源，维护本土企业海外合法权益。