较为罕见的侧装式整体自装卸半挂车

在港口繁忙的作业现场，集装箱的装卸总离不开起重机、叉车等大型设备的协助，这不仅需要多工种紧密配合，也常涉及复杂的调度与等待时间。

有没有一种可能，让半挂车自己就能完成装箱与卸箱？答案是：可以。

一家来自新西兰的企业，给出了一份颇具创意的解决方案——他们将液压起重系统直接集成到半挂车上，打造出一款能够“自力更生”的侧装式整体自装卸半挂车（以下简称侧装车）。这意味着在港口、堆场或多式联运枢纽，车辆无需依赖外部起重设备，即可独立完成集装箱的装卸作业。

这款侧装车的吊装能力覆盖广泛，不仅能从地面直接吊起ISO标准集装箱，还能实现挂车与挂车之间、甚至从铁路货车上进行集装箱移载。其高端型号的最大起吊重量可达45吨，作业半径最大为3.9米，足以应对大多数重型集装箱的装卸需求，尤其适合港口内短驳、仓储转运及多式联运中的快速接驳场景。

在设计上，该车采用了轻量化车身结构，并结合侧面吊装方式，既减轻了整车自重，也优化了装卸动线，使车辆在有限空间内的操作灵活性大大增强，装卸效率显著提升。

值得一提的是，它的起重系统并非依赖车辆主发动机提供动力，而是为每个液压系统单独配备了久保田发动机作为独立动力源。这种设计不仅节能高效，也减少了车辆主发动机的负荷与损耗，在需要频繁启停和装卸的作业环境中，尤其体现出其可靠性与经济性。

对于现代物流而言，时间就是成本。这样一台能“自己干活”的侧装车或许正悄然改变着我们印象中集装箱必须“高高升起”的装卸方式。